O třech možných variantách se hovoří - a už dříve hovořilo - u nové silnice mezi Stráží nad Ohří a Bočí, na trase mezi Ostrovem a Kláštercem nad Ohří. Každá z nich ale naráží na problémy. Ten hlavní je v profilu krajiny v údolí Ohře. Musely by tu vzniknout mosty, tunely, náspy a opěrné zdi. Silnice by se tak podobala alpským komunikacím. Dalším problémem je střet s chráněným územím. Do míst, kde by měla nová trasa vést, zasahuje takzvaná Ptačí oblast Doupovské hory. Nová přeložka silnice by měla zlepšit nepříznivou dopravní situaci v jednom z nejnebezpečnějších úseků v kraji.

Jedna varianta počítá s vedením komunikace po levém břehu Ohře a druhá pro pravém. Levostranná varianta počítá s osmisetmetrovým tunelem a se dvěma mosty, které nejsou vedeny přes Ohři. Pravostranná varianta by Ohři překonávala čtyřikrát. U ní je velkým problémem mimo jiné to, jak se vyhnout kamenolomu ve Stráži, zvláště pak partii kolem takzvaných varhan.

Náklady na obě varianty se odhadovaly na pět miliard korun. Obě varianty řešení nových silnic předpokládaly vedení komunikací mimo obec Stráž a Boč. To by vítali také policisté, protože každý týden musí řešit čtyři dopravní nehody. „Kromě dostavby silnice R6 do Chebu a Prahy je na Chebsku klíčová oprava silnice z Chebu na Mariánské Lázně a dále do Plzeňského kraje, hlavně na dálnici na Rozvadov. Hlavně ale dokončení obchvatů Velké Hleďsebe, Drmoulu a Trstěnic. Poslední dva jmenované jsou v plánu,“ uvedl náměstek hejtmana pro dopravu Petr Navrátil akce, které dostávají a dostanou před „utopickými“ stavbami přednost. „Je dobré být ale připravený třeba na silnici mezi Ostrovem a Kláštercem. Hlavně co se týká územních plánů a podobných dokumentů. Může přijít chvíle, kdy bude mít takováto silnice opodstatnění,“ podotkl.

Na druhou stranu z Ostrova, směrem na západ, je v plánu silnice souběžná se silnicí R6 a propojí Podkrušnohoří z Ostrova až do Chebu. Z Ostrova by se vyjelo přes Hroznětín, Novou Roli, Chodov, Nové Sedlo, Sokolov, Habartov, Kaceřov až do Františkových Lázní a Chebu. Nová silnice byměla v celé své délce doplnit takzvaný roštový dopravní skelet.

Stále se diskutuje rovněž o napojení Ostrova na silnici B95 v Sasku přes vrcholové partie Krušných hor. „Krajské zastupitelstvo jasně řeklo, že silnice tudy vést nemůže. Navíc mohutně protestují obce,“ řekl. Mluví se i o rychlostní železnici, která by spojila Karlovarský kraj s Prahou. V plánu je kvůli možnému zahlcování dopravy i obchvat Karlových Varů.

A kromě zmiňované důležité silnice z Chebu směrem na Ostrov a Chomutov je hned na druhém místě rozvojová osa právě z Chebu do Plzně.

***
FAKTA:
Silnice budoucnosti Silnice mezi Stráží nad Ohří a Bočí (mosty, tunely, náspy a opěrné zdi - vše podobné silnicím v Alpách) Cesta z Ostrova přes Hroznětín, Novou Roli, Chodov, Nové Sedlo, Sokolov, Habartov, Kaceřov až do Františkových Lázní a Chebu Jihozápadní obchvat Chebu Rychlostní železnice do Prahy