Lanovky, sjezdovka, lunapark. Většinou zůstalo jen u plánů
Velké plány, jak zkrášlit a ozvláštnit Karlovy Vary, měli v myslích někteří komunální politici a fantasté. Mnohdy utopická přání přinejlepším skončila ve fázi projektu, ve skutečnost se ale neproměnilo žádné.
Kamenným korytem říčky Teplé se prohánějí visuté kabinky, které vozí pasažéry přes celé lázeňské město až ke Grandhotelu Pupp. Lyžaře vozí z Karlových Varů na Vítkův vrch lanovka nad nově vybudovanou sjezdovkou. V areálu opuštěného pivovaru ve čtvrti Rybáře kypí život – lidé se baví v lunaparku s atrakcemi, chodí do bazénů, obchodů a kasina.
Že o ničem takovém nevíte? Není divu. Vše totiž existuje jen v myslích některých komunálních politiků či fantastů.
"Obnovená lanovka na Tři kříže poprvé přepraví lidi v roce 2013," prohlásil v létě roku 2006 tehdejší náměstek primátora Tomáš Hybner. Ten ale nyní přiznal, že z projektu za téměř 200 milionů korun nic nebude. Městskou pokladnu přitom přišla plánovaná lanová dráha téměř na milion korun za projektovou dokumentaci. O možnosti upevnit z boku visuté koleje do kamenných stěn v hlubokém korytě říčky Teplé se hovořilo v Karlových Varech v roce 2004 při mezinárodní konferenci o ekologické dopravě. Z fantazírování nic není, ani studie. Stejně dopadl plán z roku 1993 na vybudování lanovky od budovy úřadu práce ve Svahové ulici až ke Grandhotelu Pupp. Další lanovka, tentokrát pro lyžaře, měla jezdit na Vítkovu horu z Kouzelného městečka, což areál ve Slovenské ulici, kde začíná lázeňská čtvrt Karlových Varů. První a poslední krok pro to, aby nebyli obyvatelé Karlových Varů odkázaní na nejbližší sjezdovky s vlekem v Nejdku či Merklíně, udělali radní v roce 2009. Doporučili totiž zastupitelům schválit změnu územního plánu. Jenže v roce 2010 přišlo na magistrát nové politické vedení města a na lanovku si už nikdo ani nevzpomene.
Notoricky známý je plán zbourat Vřídelní kolonádu. Komunální politici občas přicházejí s neobvyklými nápady, které se týkají nejen nových staveb, ale i demolic. Matador v karlovarském zastupitelstvu Josef Murčo míval noční můry z návrhů svých kolegů na prodej Dopravního podniku nebo městské teplárny. Tyto návrhy minulosti padaly při jednáních zastupitelstva v Grandhotelu Pupp. Prý bychom se městského majetku měli zbavit a ne do něj stále dávat peníze," vzpomíná Josef Murčo. Prodej Dopravního podniku by se podle zastupitele odrazil na vyjednávací pozici města o ceně jízdného. Na soukromníka by totiž město, které vlastní téměř sto procent akcií podniku, nemělo takový vliv.
A teplárna? Místo prodeje ji Karlovy Vary pronajaly podnikateli Karlu Holoubkovi. Za pronájem 51 procent akcií zaplatil během osmi let 80 milionů korun. Po změně smlouvy Holoubek našetřil 120 milionů, které si rozdělil s městem podle podílu akcií. Město tak nad rámec smlouvy dostalo navíc 60 milionů korun. Celkem to je 140 milionů korun. "Tyto návrhy v minulosti padaly při jednáních v Grandhotelu Pupp. Prý bychom se městského majetku měli zbavit a ne do něj stále dávat peníze."
Central Park Mezi velké plány patří v Karlových Varech Central Park Karlovy Vary, který chce vybudovat firma Lordship.
Lanovka na Tři kříže měla začít fungovat v roce 2013. Z projektu za téměř 200 milionů ale nic nebude. Repro: Studie Magistrátu města Karlovy Vary
Národní dům Rekonstrukce a přístavba hotelu nabírá další citelné zpoždění.